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基隆概况基隆最佳旅游时间基隆旅游费用,乘坐中远之星从浙江台州玉环大麦屿出发游台湾(温州4日台湾基隆5日新北5日台中5日)

发布日期:2021-09-27 02:29:07 作者: 点击:

10/27到台第十天在台中第二天,去高美湿地,高美湿地位于台中西北部的海边,看网传是个好景点于是就去。查谷歌与台中乘公车APP到高美湿地只有2部公车178/179,从逢甲夜市过去要到中山高美路口转乘178/179,顺便说一下台湾的公车站命名法是习惯地名命名法,像这种中山高美路口的交叉命名法并不多,并且第一个路名是没有路字的,就是中山高美路口其实是中山路高美路,公车站命名法是上海的交叉路口命名法最好,一看就看明白了。

这是逢甲夜市的早晨,清洁不如台北的夜市,3月去台湾时住在台北师大夜市附近早晨经过师大夜市简直不能相信昨夜在此有过夜市喧嚣,逢甲夜市比较脏一些,当然比之上海的大排档那是好到天上去了:

台中在前任市长国民党籍胡志强主政时搞过都市快速公交系统BRT (Bus Rapid Transit),厦门、日照都有这种公车,适合于人流达不到轨交但一般公车不足以应付的大中城市,但是去年11月29日九合一改选台中市长由民进党籍林佳龙胜出,查实到这个系统的很多弊病,采购的专用车都不能正常使用(乘过厦门、日照的BRT的都知道这种车子很长)于是改弦更张改为专线公车使用,台中的30X公车都是行驶专用道使用专用站的比较高速的公车,这是原BRT车站现在入站刷卡系统不用的:

BRT车站外形:

看到一户人家的信箱竟然是个篮子,没有宵小偷窃吗?我有一次邮局送来一个不挂号的印刷品信箱里塞不进邮局的邮递员在下面吆喝了一声丢下就走了,当时我住在4楼听到吆喝赶紧下楼已经空空如也:

到了中山高美路口因为没有及时招手竟然错过一班公车,后面一班要在一小时以后,童鞋们吸取教训啊,眼睛要睁得大大的盯着前方来车,台中的公车站距短班次长招手要及时司机没看到招手就飞逝而过了,时间尚早谷歌查找到附近有个公园于是导航而去:

这种等级的公园在台湾各处可遇:

好就好在幽静,虽是山野荒无人迹不用担心安全问题:

这就是178/179路小巴到达高美湿地了,此公车班次极长,这2路的起始站终点站都是一样的只是中途绕行路段有不同,从中山高美路口站到高美湿地不过车行25分钟:

台湾很多景点都貌不惊人:

这条通向海里的线就是栈道,现在潮汛未退刚好露出海面,这样的潮汛是不开放入内的,要等到潮汛退了才开放:先只能在海边走走:

湿地:

今天按照潮汛情况是12点半开放通向海里的栈道,大家都等着没有一个人非法进入,一对新人也等着,很阳光啊:

看到我拍他们,新娘子还说;“等等,等我们摆好post”,没有一星点的傲慢,真的美:

等候进入栈道的人安静的等待,其实就是左面一步可以跨越的低矮墙,为什么大家都那么遵守纪律呢?环境的压力啊,你要是身在文明之中怎能不压抑心中的粗鲁,久而就成习惯了:

一位管理员老贝贝准时来开锁了:

栈道已经露出海面很多:

露出海面的滩涂生命在躁动:

这是栈道最终端了:

新娘子也来拍婚纱照,我感到这样的婚纱照是最美丽的,新娘子是最动人的:幸福的新郎,好好待她,祝愿你们终身幸福:

高美湿地其实并没有网传的那样赞,至少在我看来上海崇明岛西北端的西沙湿地比高美湿地更赞,西沙湿地有更大的面积更长的栈道,栈道两面也各具风情有芦苇遮身有滩涂为邻不像高美湿地比较单调,据说高美湿地在假日人满为患,加上这个景点交通十分不便童鞋们有时间就去没时间就放弃吧。

10/28到台第十一天在台中第三天,出发,等公车,这是公车站,不安全也不清洁,北台湾没这种情况,台中的市政建设管理还是要加油啊:

去寻访公园与石冈水坝,谷歌地图与台中等公车APP是绝不能没有的,招手上车,公车空无一人只有我们二人:

秋红谷,是位于台中市内中心区的一个谷地,台湾下雨雨量惊人,这是城市泄水的谷地,竟能搞得如此水清地绿,可惜尚在夏末没见枫叶红:

水禽根本不鸟你:

为什么这个作为城市泄水用的谷地湖如此清澈?

再到坪林森林公园:

台湾的公园除了阳明山与后面会说到的南投溪头之外都是游人稀少幽静诱人,我们很喜欢:

再到丰原中正公园:

丰原中正公园因为偏远更是显得沧桑荒凉,登山步道很诱人却是心怀忧虑不敢尝试:

再乘坐206路公车去石冈水坝,此线路比去高美湿地的178/179班次多,也是能到达石冈水坝的唯一公车路线:谷歌地图定位我们在石冈水坝的中央:

台湾现在是枯水期,石冈水坝的15个泄水孔只有一个在放水:

这是水坝一侧的水库:

水坝闸门的起降设备:

水坝路面:

这是现在唯一在放水的水闸孔:水坝本来可以行车,1999年9月21日大地震破坏了水坝的北部,摧毁了3个水闸孔,整个大坝路面出现裂缝,现在只能行人不能行车了。这是玻璃路面可供观察大坝下,不过看下去只看到黑乎乎的大坝下的水泥柱子:

专门的鱼道是大地震以后利用被地震摧毁的第16水闸道加设的:

原来有18个水闸,大地震摧毁了3个,修复中第16水道改成鱼道,被摧毁的第17、18水闸就永远保留了:

1米半的自来水管道被整成这样:

大地震的说明:

重修时建立的纪念碑:

大坝的南侧(左岸):

枯水啊:

乘坐206路由谷歌引导转乘台铁回台中,这是丰原火车站:

这里要说说台湾好行,这个行驶于各景点之间的公车系统没有纳入谷歌与等公车APP之内实在太太太浪费,要到南投溪头去从谷歌与等公车APP里查找到费时惊人不由得想起这个台湾好行,于是专程去台中火车站的旅游服务中心讨要相关资料,在台湾各个城市、景点的旅游服务中心都能受到为之感动的热情洋溢的接待唯独台中的小姑娘好像爱理不理,讨要台湾好行的资料回答没有只有贴在墙上的,于是查到台中的台湾好行起点站在台中干城站就决定明天去干城站再说:

10/29到台第12天到台中第4天了,干城站离开火车站不远,这里是台湾好行发往日月潭、溪头、清境农场等景点的始发站,我对台湾好行真的有很大意见,网上能搜索到台湾好行APP但是用过根本不能用,也不知道这种情况怎么没人管的,这样好的资源没人利用岂不是极大的浪费?如果你网络做不好也可以在各个旅游服务中心里发放足够的资料啊,在干城站倒是有各个线路的班次表可以拿取的,为什么不能放到旅游服务中心去呢?童鞋们如果到了台中建议先去干城站拿取一下台中的台湾好行各线路班次表以利出游:

这都是可以从台中干城站到达的景点:

竟然可以买半价博爱票,卖票的年轻帅哥问了一声超过65了吗?我心虚的说没有台湾身份证的,他什么也没说就给了半票,从溪头回来也是一样买的半价博爱票,97台币,童鞋们注意到了干城站先领号牌再买票,按照号牌先后上车的,到了溪头也是什么都不做先排队领号牌,回来的班次也是按照各车次号牌上车的,号牌就简单打印手写一纸片,这种纸片只要没有底线的读过小学就能伪造,左面是回程车票右面是回程号牌:

这是去程车票,上车很多刷博爱卡的,刷卡机会叫:“半价”,整个车上50多个乘客除了我们2人是现钞买的半价博爱票只看到一个是全票悠游卡的中年人,余皆刷半价博爱卡的台湾老人家(如果我们刷悠游卡就只有九折优惠而没有半价优惠了):

溪头园区也是要买票的,没有台湾身份证不管几岁都全票160台币一人,与大陆景点票价相比算是平价:

可爱的小松鼠到处可见:

南投溪头游客都是台湾老人,没看到一个大陆人,更没有大陆旅游团:

溪头面积很大,步道有平坦的阶梯的没有崎岖的:

虽然很多台湾老人家游园,因为面积很大步道很多所以人多的地方人多,还有很多没有人的地方的:

树高林密:

步道都有说明可以自行选择走或者不走:

林木都有说明,很多是上世纪初栽种的:

有个空中走廊,登级而上就是入口:

在空中走廊可以与平时只能仰望的树冠相亲近:

好像没有很严格的管制不知道这个限载100人如何实施:

溪头景区里的饮食店也算是平价的:

饮食店里也不拥挤,因为很多老人家都是自带干粮在外面吃的:

这里的海拔比阳明山更高,不过好像没有阳明山冷啊:

这些都是台湾人没有大陆人,正在吃自带的午饭,没有吃饭而丢弃的垃圾:

溪头的神木:我们从这个步道走去,非常赞:

发现路边有一个房子:

走近一看,是个亭子,里面坐满了人,却是悄然无声,要是大陆的跳广场舞的大妈。。。。。。

走在这种路上,心事可以暂时抛弃:

这里在丰水期是有大水的,旁边树有警告牌的:

虽然有水却是淙淙溪流而已:

路旁2位老人家在碎觉觉:

因为号牌领的是13:05的只能依依不舍的打道回府,后来发现有领了牌子不来乘的,我们这辆车上有十几个人没来,时间一到工作人员就从旁边排队候补的补充乘客发车,这些没来的怎么回去呢?想来不会把老人家们丢在溪头的吧。我们的教训是起床太晚了,8点20分才从干城站乘上台湾好行,到了溪头领号牌只有13:05 与17:30的车了,童鞋们如果提早一个小时就从容了:

这就是台湾各处都有的却信息缺乏的台湾好行公车:台湾的公车旅游车都有这些资料在车身上,可能是法律规定的:

路面上的柏油好诡异:

回到台中干城站,看谷歌地图附近有个台中公园,导航而去:

这个通过谷歌地图无意捞来的台中公园比我们上午去的几个公园都更值得一游:

湖水清澈:

奇形怪树很多:

鸽子无数:

风景优美:

漫天鸽子飞舞:

水禽自在:

这个湖心亭历史悠久了,台湾人不忌讳历史能正视历史是让我很有感慨的,这段在日治时代此地举行过庆祝台湾纵贯铁路的记载我在火车站看板也看到过:小松鼠在台湾真的不是稀罕物:

10/30到台的第13天,今天傍晚要乘坐中远之星回去啦,这几天在计划回到大陆的顺便去处,原打算顺道到仙居、宁波一游不料天气陡变手机墨迹看仙居天气预报竟然有7度之寒不禁恐慌只能在台中时通过12306网站网购了10/31下午3点的台州到上海虹桥的动车直接遗憾的回家去,10/30早上台中火车站刷悠游卡乘坐9:45的区间车去基隆,区间车非高峰时段一个小时一班:

月台人稀稀落落,直到要上车前10分钟才会有人不急不忙的来到,这种从容到处可见:

回到基隆已经过了午饭时间,我们在这家小店吃了晚午饭,竹凳子有特色:

时间尚早,到附近的海洋广场休息消磨时间,这是老鹰,基隆的市鸟:

海洋广场甜蜜的年轻情侣,女孩子很会嗲:

待开航的中远之星:

这是侯船室的储物箱,小箱子三小时30台币大箱子三小时50台币:回程散客仍然很少,有几个上海苏州去台湾的旅游团,乘客总人数约150人对于仓位600多人的中远之星来说仍然是大大不足:

中远之星的前部右舷有个大缺口是滚装货仓的出入口,可惜没看到它上下货:

美丽的值得怀念的基隆港,再见,我们还会再来的:

领航船又是拉又是顶的帮助中远之星起航:

领航船调整好了中远之星的方向开走了又来了一个更小的船开到中远之星船舷,接了一人开走了:

中远之星的一个不足之处是甲板一部有严重的煤气味,问及船员才知道是这个出气管从加温柴油的储油室放出来的气味,为什么不像烟囱一样树得高些?

中远之星有免费早餐提供:

预报5:59日出,却是因为阴天扑空了。一夜航行玉环岛已经到了:

大麦屿码头确实是冷清啊:登船楼梯已经准备好了:

靠岸了,水手们正在紧张的工作:

系住大船的就是这些绳索收放机:

前面说过,从台州火车站走是个错误的决定,虽然玉环属于台州管辖玉环却没有直接到台州火车站的巴士要到路桥或黄岩或椒江转公交车,且比能直达的温岭火车站更远,所以童鞋们注意不要从地处偏僻的台州火车站应该从更近更便利的温岭火车站换乘动车或高铁(这条线路没有慢车,慢车只有经由温州、丽水的线路才有),这是台州火车站候车厅占地为王的咖啡店前面说过一杯咖啡35元是台湾的3~4倍:

台州火车站是新建的,使用量不足,月台很空旷:

中远之星,再见:

当晚就回到了上海,很满意的结束了本次的台湾自由行,遗憾的是回程没有到仙居、宁波顺道一游,休息休息再来吧,生命不息旅游不止,各位看官再见,有机会都去台湾自由行吧。

统计一下此行支出:

签注费2人=40元

入台证(有优惠)2人=178元

台湾wifi租用费=150元

中远之星往返船票(有优惠)2人=1536元

上海到温州慢车火车票2人=184元

温州住宿4天=672元

温州公车费2人=80元

温州江心屿门票2人=24元

温州到玉环巴士2人=98元

玉环到大麦屿码头2人=14元

台湾公车火车费2人=600元

台湾三城市13天住宿=2064元

台湾野柳门票2人=35元

台湾和平岛门票2人=25元

台湾南投溪头门票2人=65元

玉环到台州巴士2人=58元

台州到上海动车2人=279元

吃喝购物当然不能含在内,以上共计13天12夜2人费用6102元。

【完】