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夜游珠江船说,东莞:“珠江红船”出阁 粤剧舞台惊艳

发布日期:2021-06-15 12:00:41 作者: 点击:

“珠江红船”内的粤剧舞台、观众席均沿轨道移动。

2月4日,名为“珠江红船”的游船,将在广州海心沙起航,成为珠江夜游游船中最大、最长、最宽、最高的一艘游船,而这艘游船是由东莞本土企业广东凯力船艇股份有限公司(简称“凯力船艇”)制造。昨日上午,交船仪式在东莞麻涌举行。

凯力船艇最早为大型国有企业提供配套产品,随后成为中小型船舶制造商,如今向高附加值的中小型多功能船舶转型,本次“珠江红船”就是其中一次尝试,将星级游船与中国传统文化结合。这不是简单的一艘游船,而是一个移动空间,将在珠江上向游客推广粤剧,演绎广东本土文化。

现场:船只内部设移动舞台

红船,原指粤剧戏班所乘坐的船。“珠江红船”是广州市文化十大重点项目之一,总长55米(主体部分长50米),宽16米,高出水面8.4米。正式运营后,将会是珠江夜游游船中最大、最长、最宽、最高的一艘游船,总体造价5000万元。

在东莞麻涌的凯力船艇厂内,红船已经下水,并进行最后的软装和舞台设备调试。船身主体呈白色、玉石色,外观为广式骑楼设计,一楼是由多块透明落地玻璃窗构成,可观两岸江景;二楼是色彩斑澜的满洲窗,内部则设置为可移动舞台和观赏席位。

红船运营后,将上演量身定做的新式剧目《船说》。故事讲述100多年前,一个粤剧戏班子的爱恨情仇,剧目当中有普通话、粤语,有现代音乐、粤剧,还有杂技、舞蹈,而舞台也将根据剧情进行空间变化。总导演邢时苗表示,“这里不仅仅是剧场,还是一个移动的空间,在珠江上演绎广东文化的空间”。

昨日登船的嘉宾,成为首批观赏《船说》的观众,亲身感受游船上的舞台运作。尽管现场展现是《船说》20%的内容,前后约10分钟,但也足以让嘉宾提前感受到剧目的魅力。

现场嘉宾分为两批,一批站上二层移动舞台,另一批站在一层升降舞台内,主演们就在身边表演。随着剧情的推进,舞台开始配合旋转、前行、后退、升降等运作,一改过去对固定舞台的认识,令平面舞台立体化。

邢时苗表示现在还是一个半成品,演员与舞台需要进一步融合,而红船的内部软装尚未完成。“珠江红船”计划2月4日在广州海心沙启航首演,也是广州春节系列活动之一。

揭秘:双层甲板中空设计安装舞台器械

船体内要建移动舞台并不容易,实际操作问题不断,设计方与制造方需要不断攻关。一般而言,建造同类型船艇需要18个月,“珠江红船”仅仅用了6个月时间,如何做到?

去年6月中标项目后,凯力船艇就将“珠江红船”定为“凯力一号工程”,公司副总经理挂帅,调动全厂员工参与,包括从事造船行业30多年的工程师、主管完成了超级巨轮新浦洋号的工程师、多年负责船舶项目质量管理的一流技术人才。

而在技术上,“珠江红船”采用横向大跨度、垂向中空、纵向通透的设计,全船只有22%的空间是跟船舶自身有关,包括动力、控制、空调机械,使得船体建造空间狭小,因此需要减小结构占用空间,突破以往采用钢架结构作为横向主梁,建造时减少40%的结构高度;垂向方面,向上采用少见的双层甲板中空设计,向下极限地压缩主甲板高度。

凯力方面介绍,舞美器械电源方面,因为在电力推进船上,变频整流装置以及大多采用变频控制的舞台机械,会在电网上产生大量的谐波,对采用公共电网的全船负载正常使用产生干扰,特别有可能造成舞台音箱等设备无法正常工作甚至损坏。因此,在分析谐波源的基础上,设计时一方面对推进电机控制选用品牌变频器,另一方面为抑制舞美灯光等产生谐波,还在舞美机械分电箱增设有源滤波器。为确保电力系统的运行质量和可靠性,本船还设有一套电能质量管理系统。

游船还需考虑游客观赏的舒适性。因此,采用多种减震降噪的设计和措施,表演厅噪声控制在50分贝,相当于房间室内的声响。另外,采用了一排四米宽、两米五高的超大型玻璃,是船舶领域使用最大的玻璃,单块玻璃比白云机场用的幕墙玻璃还要大,为的就是观赏珠江两岸风景。

制造业

凯力向高附加值中小船舶转型

“珠江红船”是凯力船艇在星级游船与中国传统文化相互结合的一次尝试,也是往高附加值中小型船舶转型的一次成果。公司董事长钟永强将这一次交接称为“嫁女儿”,是多年奋斗的成果,不舍而又高兴。

凯力船艇成立于2006年,正是航运和造船业火爆之时。去年8月,凯力船艇成功登陆新三板。公司曾承担亚运会配套船、广州水上巴士、珠江“农业银行”号等建造,在船舶制造界也是小有名气。

去年,广西的一家船务公司看上广东凯力船艇的造船实力,一次性订购26艘LNG动力多用途船,去年12月开工。钟永强介绍,LNG动力多用途船的建造在华南地区尚属首次,对其企业未来发展具有重要意义,公司正向高附加值的中小型船舶转型。

“中小型船舶、高附加值,这个符合我们公司的发展,因为我们不可能跟中船等大企业竞争,只能错位发展”。钟永强介绍,如今公司定位游轮、游艇、政府公务船、多功能LNG船等高附加值船舶市场。2014年底,公司设置游艇事业部,探索游艇市场,首艘游艇也几近完工,造价近1000万元,已被订购。

走高附加值路线就需要人才和技术的积累,如今凯力船艇内部成立企业大学———凯力商学院,为企业提供人才储备、技术研发支持等。

然而,凯力船艇2015年上半年年报显示,公司营业收入4271万元,净利润亏101.80万元。公司方面分析,今年承接的粤剧红船,按照生产进度要在今年下半年出销售和贡献利润,新成立的控股子公司产能尚未释放,尚未达到投资预期利润,随着公司上半年承接的产品(粤剧红船、海工装备、游艇等)下半年陆续交付,下半年销售收入和利润将会得到显著提高。